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十八路诸侯联盟为什么容不下刘关张

2019年04月10日 栏目:金融

“10八路诸侯”同盟为什么容不下“刘关张”在武林中,真正能够号令天下的盟主其实不多。这次国资委牵头的央企电动车联盟,是否能够集中一切

“10八路诸侯”同盟为什么容不下“刘关张”

在武林中,真正能够号令天下的盟主其实不多。

这次国资委牵头的央企电动车联盟,是否能够集中一切优势电动车研发兵力,在未来市场占据先机,目前还不得而知。但有关同盟会垄断市场的耽忧早已让业界惶惶不安。

更多人担心,“同盟”终究只流于表面,难以做出实际成果。毕竟,国内汽车企业相互合作的意愿与传统并不强,如果没有很好的合作机制与项目的履行与监督,电动车同盟恐怕只会是一盘散沙。

不信吗?这不,联盟刚刚宣告成立不到一周,国家电和中石化就先干上了!

日前,在香港举行的业绩说明会上,中石化董事长苏树林宣布,将会通过现有的加油站络,发展电动车充电业务,未来将会把现有的加油站改造。目前北京首科集团公司与中石化团体下属中石化北京石油分公司共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司,该公司主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站。

发展充电站,中石化遍布全国的加油站有土地优势,也很便利,对习惯开车加油的司机们来讲,今后能在加油站充电,自然对发展新能源车大有裨益。但中石化一个卖油的,突然来搞电,国家电公司肯定不将我的潜能发挥到限度干!

日前就有媒体从国家电监会获悉,10月份国家将正式实施3项电动汽车充电设施标准,另外五项标准也正在紧张制定中。为备战电动汽车用电市场,电公司将加强电产业升级,加快建设智能电及电动汽车充电设施。

看来,在对充电站的争夺上,中石化和国家电已经开始了明争暗斗!

实际上,央企之间的利益常常难协调,一个个都不是省油的灯,难道能够造出省油的车吗?一汽、东风、长安会亲如兄弟搞研发合作吗?不会,顶多是三足鼎立、相互牵制;石油公司和电肯定会同床异梦,互相防备,它们已经开始在充电络上争取权势范围了,还能指望它们你谦我让吗?

背靠大树好乘凉,面朝大锅有饭吃。背靠政府的央企们,有可能会抢占了政府投资的资源优势、行业标准制定的话语权,但终并没有齐心协力合作,形同虚设,共用技术平台、行业标准统一依然难有提升--民营企业们会如此担心。

东汉末年,董卓浊世。当时北方望的大士族袁绍挥臂长啸,召集了包括曹操、刘备、孙坚等重要人士在内的全神州10八路诸侯会盟,配合伐罪董卓。这本来是当时有实力改天换地的联盟,却由于内部不和谐、尔虞我诈、尔虞我诈而成了一盘散沙。前来投奔诸侯同盟的民间奇人组合“刘关张”实力不俗,但却被同盟排挤在外。

结果,10八路诸侯同盟终土崩瓦解,刘关张却成就一番大业。这和眼下的电动车同盟何其类似,并不是央企的上汽、奇瑞、比亚迪、吉祥等都在电动车领域小有成就,却不能成为该同盟的一分子,空有一腔抱负,却不能施展!

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