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将德国BBA踩在脚下海外测试沃尔沃S90

2019年04月15日 栏目:美食

当年吉祥斥资18亿美金,从福特手中收购沃尔沃,这也是有史以来中国汽车企业的海外收购项目。如今6年过去了,而当年的巨额收购仅仅是吉祥迈出的

当年吉祥斥资18亿美金,从福特手中收购沃尔沃,这也是有史以来中国汽车企业的海外收购项目。如今6年过去了,而当年的巨额收购仅仅是吉祥迈出的1小步,可以称之为热身。随之而来的是大量的新车计划与新平台、新发动机、新科技等研发,这一切又陆续花费了约110亿美金,部份新产品已经问世、部份还未露面。

经历过福特期间的低迷,现在的沃尔沃具有着全新引人入胜的产品,如家族颇受欢迎的V40与SUV车型XC90。动力总成方面,新汽油混动、柴油混动、插电式混动等动力也颇受消费者好评。

未来,离我们近的应该是中大型轿车与旅行版轿车的到来,在海外沃尔沃已经发布了旅行版轿车沃尔沃V90,相比在不久的将来国内也将迎来这款车。一款名为S90的中大型轿车作为沃尔沃S80的接班者也将于近日登陆。

对沃尔沃来讲,他们内部对S90的到来十分期待,他们认为这款车将对目前中大型车市场内德国车企独领风骚的局面有所挑战。本次《车王》杂志道路测试迎来了一款功率为139千瓦的柴油入门班车型。

目前海外版沃尔沃S90主要以2.0升柴油车型为主,分为D4与D5两种车型,其中D4版本车型搭载139千瓦发动机与8速自动变速箱,D5版车型搭载173千瓦、480牛米发动机与8速自动变速箱,高配车型搭载4驱系统。国内将迎来沃尔沃2.0升汽油涡轮增压发动车型,马力分别为137千瓦与173千瓦,一样国内有望迎来一款T8混动版S90,每千米排放二氧化碳仅为44克。

设计与工艺:4星

与一样关系密切的沃尔沃XC90相同,S90采取沃尔沃设计语言,前方镀铬进气格栅、雷神索尔头灯,体现了车辆从头至尾的个性,高挑的腰线充分体现了设计师Peter Horbury的经典车型设计元素。

S90采取沃尔沃SPA(Scalable Product Architecture-可扩大平台架构),一款模块化、高科技平台,与对手一样,这款平台适用于不同尺寸的车辆。新款S90比S80具有更长更宽的车身,轴距与7座SUV沃尔沃XC90相同。从这一点可以充分看出新老两款车的区分,新车造型的变化尤其明显,空间利用率提升明显,这要归功于新车采取的平台在车身设计方面尤其费心,采取了众多铝合金、与钢材质车架。

与XC90相同,S90采用前双插臂、后多连杆的悬挂情势,提供标配普通螺旋弹簧(前部悬挂采取)与选装空气弹簧(后部悬挂采取),配备自适应避震器。安全性配置包括自动刹车系统(City Safety)、自适应巡航(半自动驾驶)与并线辅助。

车内环顾着众多感应器,这些一样也是沃尔沃对安全性的重视体现。S90所采用的发动机均为4缸发动机,D4/D5柴油版将出现在海外、T8混动版将出现在海外与国内、4缸汽油版发动机将出现在国内。

内饰与空间:4星

沃尔沃过去的大型车都具有着相当可观的空间,整体布局公道、舒适,这也是沃尔沃为我们留下的一贯印象。就拿上一代S80来讲,它可以毫无压力的装下4名成年人,具有不错的城市舒适性,不过S80所欠缺的是在国道巡航时的稳定性,这是与德国对手奔驰、宝马、奥迪与捷豹的区分。

沃尔沃也意识到了这一点,他们侧重在这方面惊醒了升级。采取了大量XC90的升级方案,由于XC90在与路虎揽胜的较量中已不那么吃亏了。所以你可以在车内看到更大的的中控面板、新款功能丰富的触摸屏。

低配车型的标准配置非常丰富、实用,虽然并不是所有试驾者都青睐于用料简单的车辆,但是内部大部分的实用功能与和谐设计弥补了这一点,其中的亮点在于8.8英寸的液晶电子仪表盘。

介于车辆的尺寸,在内部空间方面可见非常良好。后排乘客具有可观的腿部空间,一样后备厢具有500升的空间、平坦的布局也有利于行李的摆放,可以满足大部分家庭出行。

这些都是沃尔沃一贯的优势,S90在设计、工艺方面表想了良好的质感。虽然整体还是缺少了一丝奢华气味,不过这款车整体水准已经可以与奥迪A6媲美。沃尔沃对世界各地的消费者采取相同对待方式,为他们提供一样的轿车是沃尔沃一向的作风。

动力与表现:4星

沃尔沃这款全铝Drive-E、2.0升双涡轮增压柴油发动机已在此前的众多沃尔沃车型中展现过自己的实力,如今它来到了S90上。在这里它的作用一样功能显耀,发动机坐落在发动机舱内时刻体现这款高端轿车的另一面,不过有时它也会略显吃力。

静止时便是一个费劲的环节,发动机的噪音与震动都要比同级别对手更高。捷豹XF所采取的2.0剩菜又发动机在同等条件下更加安静,其中对手之要归梅赛德斯-奔驰E220d所有。

对沃尔沃车辆动力认知比较传统的消费者们,在遇到这辆S90后,整体会认为它的动力提升比较明显,在时速80千米左右巡航时这款车能够提供相当于奔驰E级的高端巡航感受。在车辆极限时S90提供的车内氛围相比沃尔沃有优势。

虽然作为一款中大型轿车,体重与身材都很大,但是S90的整体加速感受还算可观。千米/小时加速时间为8.2秒,中段提速能力同样可观千米/小时加速在7.9面内完成,相比捷豹XF快1秒,比级别内者梅赛德斯E220d稍慢1秒。

提速能力反应迅速,感受比较现行。整体水准达到一款主流双涡轮增压4缸柴油发动机水准,在低速区间内具有较大的扭矩输出,可以迅速提升速度,高速巡航时也可以保持稳定输出。说道燃油经济性,5.9升的平均百千米油耗使得平常行驶时非常安心。

一个调校相对更柔软的刹车,使得本来很硬的刹车得到良好改善,整车减速能力比较柔和,这使得城市行驶中走走停停时能够具有良好的道路舒适性。虽然车辆配备有半自动驾驶系统,为驾驶员尽量地分担驾驶所带来的疲劳感,但是这套系统在实际使用中各方面需要做很大的升级。如果说是自动驾驶的话,那末还是特斯拉更值得信赖。

乘坐与操控:3星半

这款沃尔沃S90舒适、视野开阔、易于驾驶。在车身动态方面这辆车的整体做工与设置距离一款性能版中大型轿车还有很大差距。想沃尔沃这样的品牌正在逐日走向低谷,一个重大的缘由便是车辆的整体操控性模糊、底盘绵软。

不过这种情况已不会出现在如今这辆沃尔沃身上,新款S90虽然很大,整体也很舒适,不过操控性的提升成为一个亮点。整体操控感受非常、让人放心。

具体驾驶感受:操控性均衡、高速巡航时能为驾驶者提供良好的稳定性,中大型豪华车应有的驾驶感受在这辆车上都能充分感受到,虽然整体操控性提升明显,不过运动性与这辆车还是没有任何缘分,这也使得你在做进这辆车的一瞬间便向往着它的后排。

3圈的方向盘装箱使得S90的驾驶回馈稳定,能够完善的掌控这台尺寸较大的车。虽然与众多对手的成熟操控相比它要走的路还很远,但是稳健轻盈的操控足够实用。

乘坐感受温柔、舒适,在低速时体现的更透彻。高速与颠簸道路驾驶时转向缺少性。车身控制足够稳定,尺寸如此庞大的S90能够在城市弯道内轻松通过。抓地力均衡,没有那末激进。在高速巡航时操控也很稳定。整体驾驶感受可以用非常沃尔沃来概括。

购买与具有:5星

至于购买,在海外,这款柴油版的沃尔沃S90具有相当可观的售价。同级别有来自BMW的5系2.0升柴油版车型、奥迪A6柴油2.0升车型等德国竞争对手,可是无论是售价与配置,这辆沃尔沃都占有一定优势,就算是后期选装的费用沃尔沃也更加低廉。在整体实用性方面,沃尔沃占优,空间与内部功能一样非常丰富,性价比很高。对往后引入到国内的2.0升汽油版车型,我想也会具有较高性价比。

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